부품인증제 취급설명
브레이크 라인 구조
자동차의 여러 장치 중에서 가장 중요한 장치를 꼽는다면 제동장치를 꼽을 수 있습니다. 자동차가 움직이는 것보다 더 중요한 것이 움직이는 차량을 정지시키는 것이기 때문입니다.
이렇게 중요한 제동장치 중에서도 소모품으로 적정시기에 교환해 주어야 하는 부품이 있는데 바로 라이닝(패드)입니다.
브레이크 역할
- DISK TYPE 브레이크 패드는 캘리퍼 내부에 장착되어 있다. WHEEL과 같이 회전하는 DISC 를 PAD와의 마찰력을 이용하여 그 회전을 멈추게 하는 장치로 운전자가 브레이크 패달을 밟으면 배력에 의해 오일이 PISTION을 통해 INNER PAD를 밀어주고 동시에 HOUSING도 SLIDING되어 OUT-PAD를 압착 제동한다.
- DRUM TYPE 브레이크 라이닝은 WHEEL 과 같이 회전하는 DRUM 을 LINING 과의 마찰력을 이용하여 그 회전을 멈추게 하는 장치로서 지지점인 ABUMENT를 중심으로 벌어지는 LEADING 및 TRAILING SHOE 가 DRUM 과 접촉하며 마찰력을 발생 (PARKING BRAKE는 CABLE로 작동) 제동한다.
조립, 해체방법 및 주의 사항
- 1브레이크 패드는 정기적으로 검사하거나 타이어 및 휠 어셈블리를 차량에서 탈거할 때마다 검사한다.
- 2브레이크 패드를 교환할 때, 액슬의 한쪽 패드만 교환하지 않고 항상 세트로 교환한다.
- 3브레이크 패드 마찰면의 끝단3은 마모가 많은 부분으로 모두 검사한다.
- 4너무 빨리 마모되지 않았는지 브레이크 패드의 두께를 검사한다. 액슬 양쪽의 디스크 브레이크 패드 마모는 거의 균일해야 한다.
- 5프론트 및 리어 패드에 모두 가청형의 마모 센서1가 일체형으로 부착되어 있다. 브레이크 패드의 마모가 최소 허용 두께에 이르면 마모 센서가 디스크 브레이크로터2에 접촉되어 휠이 회전하는 동안 고음의 소리로 경고한다.
- 6마찰면3이 마운팅 플레이트에서 2.0 mm 이내로 마모되면, 브레이크 패드를 교환한다.
- 7마운팅 플레이트에서 이탈된 브레이크 패드가 있으면 교환한다.
- 8브레이크 패드 마찰면에 균열, 부서짐, 또는 손상이 있는지 검사한다. 균열, 부서짐 및 손상은 소음을 발생시킬 수 있고 디스크 브레이크의 효율을 저하시킬 수 있다.
프론트 디스크 브레이크패드 조립, 해제방법 및 주의사항
- 캘리퍼 구성부품이다.
- 패드는 한쌍이며 좌/우 각각 1개로 되어있다.
- ⑦은 패드스프링으로 패드가 실린더에 잘 부착하는 기능
- 임팩렌치를 사용하여 타이어를 탈착한다.
- 커버 플레이트를 위로 올리면 마모된 "B"+"D"브레이크 패드가 양쪽으로 보인다.
- 피스톤 속으로 집어 넣어 브레이크 캘리퍼 덮개를 닫는다.
- 조립은 분해의 역순으로 한다.
- 덮개를 덮은 후 볼트를 조립한다.
- 분리해 놓은 타이어를 조립하여 마무리 한다.
- 조립은 분해의 역순으로 한다.
리어 디스크 브레이크패드 탈거방법 및 주의사항
주의
- 같은 액슬의 디스크 브레이크 패드는 항상 동시에 교체한다.
- 브레이크 캘리퍼 가이드 핀 볼트 탈거 및 장착시, 절대 에어 툴을 사용하여서는 안되고, 핸드 툴을 사용하여야만 한다.
- 캘리퍼 가이드 핀 볼트를 탈거 또는 장착하는 동안 오픈 엔드 렌치를 장착하여 캘리퍼 가이드 핀이 브레이크 캘리퍼와 정렬되도록 고정한다.
- 유압 브레이크 호스가 연결된 상태로 브레이크 캘리퍼가 마운트에서 분리될 때 마다 브레이크 캘리퍼를 단단한 기계용 와이어로 지탱한다.
- 이 방법으로 캘리퍼를 지탱하지 않으면 브레이크 호스가 캘리퍼의 무게를 감당하게 되어 브레이크 호스가 손상되고 브레이크 액이 새어 나올 수 있다.
- 1브레이크 마스터 실린더 리저버의 브레이크 액 레벨을 점검한다.
-브레이크 액 레벨이 최대 지점과 최저 허용 레벨 사이의 중간에 있는 경우, 브레이크 액을 제거할 필요가 없다.
-브레이크 액 레벨이 최대 지점과 최저 허용 레벨 사이의 중간 보다 높은 경우, 브레이크 액을 제거하여 중간으로 맞춘다.
- 2캘리퍼 부착형 EPB가 장착되어 있다면, 파킹 브레이크를 서비스 모드로 설정한다.
- 3차량을 리프팅하여 지지한다.
- 4리어 타이어 및 휠 어셈블리을 탈거한다.
- 5리어 주차 브레이크 액츄에이터 2에서 전기 커넥터1를 분리한다.
- 6리어 가이드 핀 볼트 3를 탈거한다.
- 7리어 브레이크 캘리퍼 4에서 유압 브레이크 호스를 탈거하지 않은 상태로, 리어 브레이크 캘리퍼 브라켓에서 브레이크 캘리퍼 4를 탈거하고 단단한 기계용 와이어로 지탱한다.
- 8리어 브레이크 캘리퍼 브라켓 6에서 리어 디스크 브레이크 인너 패드 5와 아우터 패드 6를 탈거한다.
- 9리어 브레이크 캘리퍼 브라켓 9에서 리어 디스크 브레이크 패드리테이너 스프링 8을 탈거한다.
- 10리어 디스크 브레이크 마운팅 및 하드웨어를 점검한다.
리어 디스크 브레이크패드 장착방법 및 주의사항
주의
- 마모 센서가 장착된 디스크 브레이크 패드는 로터 안쪽의 상단 위치에 장착되어야 한다.
- 캘리퍼 가이드 핀 볼트를 탈거 또는 장착하는 동안 오픈 엔드 렌치를 장착하여 캘리퍼 가이드 핀이 브레이크 캘리퍼와 정렬되도록 고정한다.
- 1필요시, 상용 브레이크 캘리퍼 리트랙팅 툴을 사용하여 브레이크 캘리퍼 피스톤이 캘리퍼 보어에 완전히 압축될 때까지 캘리퍼 피스톤을 밀어 넣는다.
- 2리어 브레이크 캘리퍼 브라켓2에 리어 디스크 브레이크 패드 리테이너 스프링1을 장착한다.
- 3리어 브레이크 캘리퍼 브라켓5에 리어 디스크 브레이크 인너 패드3와 아우터 패드4를 장착한다.
- 4리어 브레이크 캘리퍼7를 고정한 와이어를 탈거하고, 리어 브레이크 캘리퍼 브라켓에 리어 브레이크 캘리퍼7를 위치시킨다.
- 5리어 브레이크 캘리퍼 가이드 핀 볼트6를 장착하고 규정 토크로 조인다. 규정 토크는 모델별 정비지침서를 참조한다.
- 6리어 주차 브레이크 액츄에이터9에 전기 커넥터8를 연결한다.
- 7리어 타이어 및 휠 어셈블리을 장착한다.
- 8차량을 내린다.
- 9차량이 OFF된 상태에서, 브레이크 페달을 이동거리의 2/3 정도까지 서서히 밟는다.
- 10브레이크 페달을 천천히 해제한다.
- 1115초 후에, 브레이크 페달이 단단해질 때까지 다시 브레이크 페달을 이동거리의 2/3 정도까지 서서히 밟는다. 그러면 브레이크 캘리퍼 피스톤과 브레이크 패드가 올바르게 장착된다.
- 12브레이크 마스터 실린더 리저버의 브레이크 액 레벨을 점검한다.
- 13깨끗하게 밀봉된 브레이크 액 용기에 들어 있는 GM 승인 브레이크 액으로 브레이크 마스터 실린더 리저버 탱크를 최대 레벨까지 채운다.
- 14캘리퍼 부착형 EPB가 장착되어 있다면, 파킹 브레이크를 캘리브레이션 한다.
- 15브레이크 패드 및 로터 버니싱 작업을 한다.
- 분리해 놓은 타이어를 조립하여 마무리 한다.
드럼브레이크 조립, 해제방법 및 주의사항
- "A"볼트(2곳)를 제거한 후 브레이크드럼을 분리한다. 이때 사이드 브레이크를 풀어 놓아야 한다. 사이드브레이크가 잠긴 상태에서는 드럼이 분리 되지않는다.
- 드럼 커버를 빼낸 후 드럼 뒷부분의 허브 볼트(4개)를 풀고 허브도 제거한다.
- 중안에 있는 허브를 제거한 후
- "A"클립을 누르면서 핀을 돌려 핀과 클립을 제거한다.
- "B"클립을 누르면서 핀을 돌려 핀과 클립을 제거한다.
- "B" 사이드 브레이크케이블을 제거한다.
- 브레이크 슈 바깥쪽의 라이닝을 분리하고 교환한다.
- 분리해 놓은 허브를 끼운 다음 볼트 고정한다.
- 드럼 커버를 끼워 넣은 후 고정용 볼트를 드럼 커버 "A" 위치에 2개를 조립한다.
- 분리해 놓은 타이어를 조립하여 마무리 한다.
- 조립은 분해의 역순이다.
